به نقل از «فرارو»

چمران: بازار تهران صاحب شهردار می‌شود

تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۷۴۷۳۸

مهدی چمران، رییس شورای شهر تهران، امروز ۱۳ اسفندماه در حاشیه جلسه علنی شورا در جمع خبرنگاران، گفت: در جلسه امروز شورا، بهای خدمات موزه، لایحه اچ. اس. ای، اساسنامه بهشت زهرا و... بررسی می‌شود.

به گزارش فارس، وی ادامه داد: برنامه خوبی شورا در خصوص مراکز میراث فرهنگی دارد و در خصوص چگونگی پروانه و ساخت و ساز آن‌ها بحث و بررسی صورت می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

چمران درباره ایمنی بازار تهران، گفت: برای بازار طرح داریم انشالله در شورا مطرح می‌شود و یک شهردار مشخص برای منطقه بازار زیر نظر شهرداری منطقه ۱۲ ایجاد می‌شود.

رییس شورای شهر تهران گفت: مشکل بازار زیاد است و باید حل شود و همه دستگاه‌ها باید همکاری کنند.

وی به میزان بار وارد شده به بازار اشاره کرد و گفت: نیازی نیست این همه بار وارد بازار شده و دپو شود، این ورود و خروج بی معنا است فقط باید به انداز میزان خرید مردم بار وارد بازار شود، ولی الان همه اجناس در بازار که از شهر‌ها و کشور‌های مختلف می‌آید دپو می‌شود.

او به ناپایداری، ایمنی بازار و شلوغی تاسیسات اشاره کرد و گفت:، ولی این مسائل باعث بروز آتش سوزی و مشکلات می‌شود امیدواریم وزارت میراث با صحبت‌های که شده یک کمی بیشتر بازار را دوست باشد.

چمران در مورد انتقال برخی از صنوف گفت: قرار بود برخی اصناف خارج شوند و عده‌ای هم آماده خروج شدند، ولی باید جایی باشد. برخی خواستند در نزدیکی نمایشگاه افتاب و... باشند و ما هم استقبال کردیم. البته نه در نمایشگاه، بلکه در اطراف آن مستقر شوند و فروش‌های جزیی هم در بازار صورت گیرد.

پرویز سروری عضو شورای شهر تهران به انتخابات مجلس اشاره کرد و گفت: بزرگترین پویش تحریم شکست خورد و با تمام مشکلاتی که در زندگی مردم وجود دارد، مردم وفادار و ایثارگر علیرغم دشمنی دشمنان یک حماسه بزرگ خلق کردند و به طوری که در برخی استان‌ها بیش از ۶۰ درصد مشارکت رقم خورد.

وی ادامه داد: مردم با مشارکت خود لبخند بر لبان مقام معظم رهبری نشاندند که شاید این حضور بزرگترین هدیه‌ای بود که مردم به انقلاب تقدیم کردند.

سروری در ادامه به افتتاح ورودی دوم ایستگاه شهید دادمان و توسعه شمال غربی خط ۷ اشاره کرد و گفت: این اقدام پیام خوبی برای مردم غرب تهران است؛ مردم این محدوده بار‌ها گلایه داشتند که غرب پایتخت از لحاظ برخورداری از مترو فقیر است و ما امسال را با پروژه‌های حمل و نقلی آغاز کردیم و با این پروژه‌ها به پایان می‌بریم.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل اشاره کرد و گفت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۷۴۷۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید